不锈钢管件的主要用途

随着旋压技术的发展，旋压工艺逐步代替传统工艺来生产不锈钢管件。西方发达国家就此项技术对我国采取技术封锁。因此，我们的研究目标是实现对不锈钢管件的极限减薄旋压，将不锈钢管件直径增大到800mm。并且研制生产相应规格管件的强力旋压设备，实现大直径不锈钢管件生产技术的国产化。不锈钢管件主要用于航空航天和兵器工业，而金属旋压工艺重要的一个优点是能制作整体无缝的回转体空心件，根本消除了与焊缝有关的不连续性、强度降低、脆裂和拉应力集中等弊端。基于以上力能参数，设计了强力旋压机的本体结构。着重对旋压机的旋轮座部件结构进行了方案比较并确定方案；对轴向进给系统和径向进给系统进行了设计；对主轴部件结构的传动部件进行运动学分析；对新设计的卸料装置进行了具体介绍。采用有限元软件ABAQUS对旋压机的机身和活动横梁进行了强度、刚度分析，针对设计不合理的地方提出了改进措施。

不锈钢管件是支架上主要的大载荷主承力构件。就不锈钢管件结构设计与优化，不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点和热点。不论是角度铺层的不锈钢管件还是轴向/环向正交铺层管件，适当含量的环向层都能够显著提高管件的轴压强度。把20%的角度铺层(轴向铺层)改为环向铺层以后，缠绕角为20°的不锈钢管件的轴压强度提高了一倍左右，正交铺层不锈钢管件的轴压强度也提高了10%以上。
不锈钢管件通过有限元模型对应用于可重复使用运载器验证机X-33和Atlas V型运载火箭上复合材料推力支架的承载性能进行了分析，指出X-33型推力支架的结构形式的综合承载能力较好，适用于比较复杂的载荷条件，而Atlas V型推力支架结构形式的压缩承载能力较好，适用于以大推力为主的载荷条件。